■所属领域：高新技术服务业及公共事业

■项目来源：深圳大学

■转让方式：技术转让、技术许可（授权）

■项目简介：本发明公开了考虑行人的公交信号被动优先控制方法及装置，选择适用的公交信号被动优先策略，将各相位的绿灯时间作为变量，建立以人均延误最小为目标，保障交叉口正常运行的饱和度、最短绿灯时间、周期约束作为约束条件的数学模型，利用遗传算法对模型进行求解。本发明对交叉口进口道混行车辆的延误计算进行了改进，采用动态行人专用相位，并以人均延误最小作为目标建立信号控制模型，能够有效降低人均延误。