■所属领域：高新技术服务业及公共事业

■项目来源：深圳大学

■转让方式：技术转让、技术许可（授权）

■项目简介：本发明公开了考虑停站的被动公交优先干道协调控制实现方法及装置，通过本发明实现方法实现的一种公交优先干道协调控制优化模型，应用交叉口信号控制时，能更好应对干道协调控制交叉口的公交信号优先控制；能够有效降低公交车延误和人均延误，且公交车占比和载客量越大，模型的优化效果越好。